——大同绕城高速公路西段建成通车纪实

　　建筑是凝固的历史，历史的巨变常常记录在长存于世的建筑上。作为大同跨越式发展的重点建设工程——大同绕城高速公路西段，以两年半的时空超过2400年的巨变在古城大同的建筑史上立下了又一座新的丰碑。

　　绕城高速连着现在与未来

　　大同绕城高速公路西段是二连浩特至河口国道主干线山西境内的组成部分，为山西高速公路“九横九环”之一。起点位于得胜口至大同高速公路古店互通立交处，途经南郊区古店丶马军营丶平旺丶口泉丶西韩岭五个乡镇及所辖的21个村，终点在西韩岭乡肥村东北与大运高速公路相接，全长32.86公里，建设里程32.4公里。工程投资概算11.52亿元，工期2.5年。该段建设标准为平原微丘区双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，设计车辆荷载为公路Ⅰ级。路基宽度26米。

　　按照规划，大同绕城高速公路西段与得大高速公路丶大运高速公路丶京大高速公路共同构成大同环城高速公路。这是我省融入东部丶辐射西部丶崛起中部，构建我省新型能源和工业基地的高速公路大通道;也是为实现我市经济发展交通先行的战略规划，2003年国家交通部批准立项，2004年经国家发改委和国土资源部确认的山西省交通行业首批急需建设的重点工程项目。

　　大同绕城高速公路西段是继太原绕城高速公路之后我省的第二条绕城高速公路。该工程于2005年6月9日正式开工奠基。来自省内外公路战线的近30支劲旅，上万名筑路大军在工程难度大丶工期短的条件下，克服重重困难，不畏艰险，昼夜奋战，为工程的按时建成付出了艰辛的劳动和辛勤的汗水。目前，工程已全部建成正式通车。

　　从此，上北京，下太原，到内蒙古再不必绕行市区，可直接经口泉丶平旺丶兴王丶云冈四个高速公路互通出入口，往返于绕城高速公路。特别是在大同西部形成一条交通快速通道，使沿线口泉至云冈两个大同最大产煤区公路外运煤炭能快速流通，也为大同旅游业的发展提供了良好的交通便捷条件，同时有效地缓解了市区交通压力，拉动了周边地区及全市政治丶经济丶文化的发展，对提高大同历史文化名城的城市品位，集聚地区经济丶文化资源，贯通晋丶冀丶内蒙古高速公路交通动脉，减少污染，改善环境，促进旅游经济贸易开发都有重要意义。

　　为民办实事惠荫子孙

　　“这是个好事。真想不到绕城高速公路果真修到咱家门口了。今后咱跑运输丶做生意出行更快更方便了……”南郊区马军营乡十里店村村民白英丶张润生在谈到绕城高速公路建成时感慨地说出了他们的心里话。“要想富，先修路”。“修路架桥，福荫子孙”。我市实施“把修环城路当做全市道路改善的重要突破点和新起点”的战略规则，目的就是为民办实事，把群众的利益维护好丶实现好丶发展好。

　　市委书记郭良孝多次主持召开几十家相关部门单位及群众代表参加的绕城高速协调会，多次现场办公，到村入户，进行调研。他强调，一定要保质保量按期完成工程建设任务，把大同绕城高速公路建设成为真正的富民“高速通道”。市委副书记丶市长丰立祥经常现场办公，沿线实地查看工程进展情况，听取工程建设中存在的困难和问题，拍板解决工程建设中遇到的挡手难题。并在节日期间，亲切慰问战斗在环城高速公路一线的广大筑路员工。分管该项目工程的副市长张富文也多次召集全市有关部门丶南郊区乡村各级领导及沿线群众代表耐心协调，尽最大可能与有关领导丶社会各界达成共识，从而得到广大群众的理解，保证工程的顺利开展。

　　省交通厅厅长王晓林及厅有关领导和部门的负责人也多次深入工程建设现场办公，现场了解工程的设计丶质量丶验收等问题，协调解决工程建设中遇到的各种难题。

　　南郊区委丶区政府高度重视绕城高速公路的建设，多次召开专题会议研究丶解决工程占地丶拆迁等各种问题，全区形成主要领导亲自抓丶分管领导具体抓丶公路沿线各有关乡镇全力配合的良好工作机制，为项目的开工建设做了大量卓有成效的工作。

　　攻坚克难构建和谐

　　大同绕城高速公路西段虽然只有32.86公里，但是征地拆迁密度却相当于全长666公里的大运高速公路的2/3。征地拆迁是这项工程中最大难题。由于绕城路西段布设全部位于经济较发达的南郊区境内，紧邻市区，人口密度大，人均耕地仅0.3亩，且多为年亩均产值5000元左右的城市居民供应蔬菜基地，特别是线路从拆迁大户平旺丶马军营两村中央穿越，将两村一分为二，拆迁后对剩余居民的采光丶污染丶噪声丶安全等方面造成一定影响，而且厂矿企事业单位多，建筑物多，电力丶电讯丶铁路丶公路和军队设施等管网密度大，技术要求高。可以说，征地丶拆迁数量丶难度丶阻力都很大。另外，按国家政策范围内补偿难，工程建设中的附属构造物也多。面对这样错综复杂的建设环境和困难，各级政府丶有关部门和建设者们充分发扬团队精神，耐心担当“利益调解人”丶“计量员”丶“法律咨询人”等多种角色，先易后难，由简而繁，引入当地有实力丶有影响丶有执业资格的中介机构，公正评估，详细丈量，沟通协商丶依法拆迁，公平补偿。疑难问题，专家鉴定解决。利用中介评估公司的诚信丶政府部门的威信，拆迁工作得以顺利完成。为尽可能满足老百姓出入方便，工程建设单位与乡丶村协调，在原有原村路口处，多建些桥梁丶涵洞，水渠及灌溉设施等附属构造物，最大限度满足老百姓生产丶生活需要，做到基础设施要搞，群众利益要保。

　　该项工程全线共征地3397.3亩，拆迁建筑物，房屋8000多平方米，地上地下管线改移230余处，征地界内总拆迁量11万平方米;建特大桥1座，大桥3座，中桥3座，小桥8座，分离立交12处，天桥8座，跨线桥8座，通道34道，涵洞96道，互通式立交5处。

　　南郊区在这项工程建设中，配合市委丶市政府做了大量艰苦的工作，牺牲了巨大利益，做出很大贡献。广大党员丶干部充分发挥模范带头作用，识大体顾大局，舍小家为大家，以国家利益为重，牺牲个人和局部利益，以党性和干部责任心支持配合国家重点建设项目，保证了环城路施工建设如期进行。马军营乡涉及10个村，占地708.5亩，总拆迁面积9377.20平方米，其中拆迁了一座年收益300余万元的养猪场，一座年收入16万余元的玻璃厂，每座大棚年收益3万元的温室大棚45座。平旺乡涉及3个村，共占地717.11亩，总拆迁面积11948平方米，其中包括平旺乡的商业大户——平旺商贸中心批发市场，为整个工程建设创造了良好的施工环境。

　　尽职尽责交满意答卷

　　绕城高速公路建设管理处处长史寒冬每天清晨……准时到施工一线查看工程进度，帮助解决实际困难，甚至在生病输液时也要询问工程进展情况。

　　平旺高架桥是全线施工的关键，它能否按期完工决定着全线年内通车的成效。承建平旺高架桥的中铁十七局集团第一工程有限公司第六合同段项目经理黄国军带领他的队伍不惜一切成本代价，加班加点，争分夺秒抢时间丶夜以继日赶进度，提前一个月完成任务，雨中送出第一份喜报。

　　承建路面工程的远方路桥集团总公司第12合同段克服了材料不足丶施工环境差丶工期紧等种种困难，集中精兵强将，同时使用2台进口高码克摊铺机，一鼓作气，6小时干了平常5天的活，连续4天4夜施工作业，把1.3公里的大桥桥面安全铺装完毕。项目经理王日军病了仍坚守在工地，拌和站站长安勇病了也顾不得回家……保证了天冷前全部完成混凝土浇铸丶摊铺任务。

　　正是由于这些一线筑路员工顶酷暑丶冒严寒，不分昼夜地连续作战，克服了工期紧丶任务重丶拆迁量大丶施工场地小等种种困难，同时在全市各级政府丶各有关部门丶单位丶公安干警丶交通特警以及沿线广大群众的积极配合和无私奉献下，我市的绕城路才得以按期顺利建成，向党和人民交出一份满意的答卷。

　　环城路是古城大同的又一条开放路丶致富路丶民心路，更是我市实现跨越式发展的新起点丶新征途。